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极速赛车老司机技巧

  真正关键的有两点:第一,在电机的加持下,赛车的最高时速将会突破500kph,而现在的F1赛车,在大多数赛道上的极速约为350kph;另外在迈凯伦的预期中,能源的补充方式不再是耗时漫长的有线充电,而是将无线充电装置直接整合进赛道,这样赛车就能在行驶的过程当中完成充电。

  得益于赛车的速度更快,未来还有可能启用单圈更长的赛道。就拿意大利站为例,也许赛车起步还是在蒙扎赛道,但中途有可能会去米兰市中心兜一圈,而后再回归到传统赛道上。

  与如今的F1赛车相比,三十年后的赛车看上去似乎在空气动力学方面做出了极大的简化,只保留了车迷们所熟悉的前翼、尾翼和扩散器,目前常见的一些空气动力学套件都被悉数移除。

  另外在当今的F1赛车上,除了DRS外是明令禁止任何可变形的空气动力学套件的,主要目的是为了控制车速以提高安全性;但在2050年的F1赛车上,尺寸巨大的侧箱将会根据车辆的时速而改变形状。高速状态下,侧箱将会向车辆的中轴线收缩,从而降低风阻提高极速;而当车辆开始制动或进入弯角时,侧箱会提供额外的空动效应,帮助车手更好的操控赛车。

  关于2050年的F1赛车会拥有几套电机,迈凯伦并没有给出具体答案,当然也不用过分在意这些细枝末节。

  除了赛车和车手以外,迈凯伦在提升车迷的观赛体验上也做出了不少努力。比如为了让车迷更好的了解车手的状态,赛车的半透明车身直接与车身的生理状态相关联,如果车手沮丧或生气时,将会切换至红光;如果平静、愉快或其他情绪,则会以不同的色调和不同的强度来显示。

  首先,迈凯伦否定了飞行汽车的想法。虽说目前的F1赛车的极速早已超过了普通客机的抬轮速度,但F1自始至终都在寻求更大的下压力而非浮力。再加上车之所以为车,轮胎与路面的接触自然是必不可少的。所以如果对科幻的飞行有执念,欢迎左转到红牛特技飞行大赛。

  当然在迈凯伦看来,无论是车迷缅怀的传统内燃机引擎,又或是如日中天的混合动力,在2050年都将完全作古。而届时赛车的驱动模式,很遗憾,极大可能会是车迷们最反感的纯电动。

  所以为了给比赛带来更多的可能性,迈凯伦将无线充电的路段设立在了维修区中。是以更慢的速度通过以获取更多的充电量,还是快速通过但充更少的电,完全取决于车手和车组的策略。这样的玩法,是不是又让你想起了赛中加油时期“重油”和“轻油”的比赛战术?

  只是当年取消进站加油已经在一定程度上削减了比赛的精彩程度,之后又因为轮胎太耐用而彻底取消进站环节,是否会进一步降低观赛体验呢?

  虽然漫长的冬歇期刚刚过半,距离各大车队发布2019赛季的F1战车尚有近一个月的时间,但显然老牌劲旅迈凯伦已经耐不住寂寞,率先带来了2050年的F1概念车。

  至于会发光的车轮也不仅仅是看起来更炫酷,其内置了感应线圈,同时还采用了可以自我修复的材质。换言之,进站换胎这种操作在2050年将会彻底的沦为历史。

  另外通过高强度玻璃幕墙的使用,也可以让观众更近距离的去感受赛车的风驰电掣。而如果没有机会亲临现场,身在家中的车迷也可以通过更多角度的摄像机或是VR技术来观看比赛。

  另外AI技术也被大量运用到了2050年的F1运动中。未来车手的头盔会有些类似于钢铁侠的面具,AI系统会在头盔内置的全息屏上投影出比赛策略等核心信息,来帮助车手更好的完成比赛。但车手也不能过分依赖这套技术,因为在比赛过程中还专门设立了一段“Black out zones”,此时车手会暂时失去AI和车队通讯,只有依靠自己来进行比赛。

  但这并不代表2050年的F1赛车在技术上有所退化。虽然前翼尾翼的造型更加简洁,但是赛车底盘的重要性进一步增加,底板、周边套件以及扩散器,能够为赛车提供非常充足的下压力。

  以一个观看F1超过15年的老车迷的身份来看,迈凯伦对于2050年F1的规划总体还是相当具有吸引力的。但如果要说有什么意见或者建议的线还给我们吗?那才是线。返回搜狐,查看更多

  而后从2014年开始,F1正式进入了混动时代。1.6T的V6引擎,再搭配上热能回收以及动能回收装置,最终迸发出的动力甚至还超越了之前的自吸引擎。当然更低的发动机红线转速以及涡轮的加入,对车迷而言可谓是一场灾难,F1也由此进入了声浪最难听的时代。

  迫于环保以及舆论等种种压力,其实从2014年开始,F1就已经舍弃了单一的动力来源。也就是说,F1的引擎从最辉煌时刻的V12、到之后暴躁依旧的V10、再到有所取舍的V8,算是宣告了一个时代的结束。

  在极大程度增加了赛车性能之后,对于车手也提出了更为严苛的考验。由于车速更快、极限更高,车手在比赛当中将会面对5个G的过载,所以着装也从目前的防火赛车服升级为了和战斗机飞行员类似的g-suit技术,防止血液在他们的四肢聚集并造成心脏或大脑供血不足。

  出于安全性的考虑,FIA在2018赛季为旗下的方程式赛车都装上了Halo系统;但30年后,饱受争议的“人字拖”已然消失不见,取而代之的是用透明材质全封闭的驾驶舱。并且为了让车迷能更直观的观察车手们的操作,驾驶舱从头一直到脚的位置均为全透明材质。